特斯拉推动电动汽车销售的战略？继续降价

特斯拉可能相对于通用汽车和福特等传统公司来说是一个新手，但它在行业中采取了一种古老的策略：价格战。

自去年秋季以来，这家汽车制造商已多次降低其在美国和中国的车辆标价。自特斯拉在1月份大幅削减价格高达20%后，任何有关削减将于2023年停止的猜测都已结束。

现在，该公司再次降价。根据其网站显示，特斯拉将其高端老款Model S和Model X车型的价格各降低了5,000美元。基础版Model S是双电机全轮驱动变体，现售84,990美元。而Model X则为94,990美元。

此外，Model 3轿车和Model Y也分别下调了1,000美元和2,000美元。

由于符合7,500美元联邦税收抵免要求的条件越来越严格，在此情况下特斯拉一直在削减价格。特斯拉表示，根据新的IRS指导方针，在4月18日之后购买 Model 3 后驱版本只能获得3,750 美元的抵扣。

尽管降价可能会提振销售额，但它也需要付出代价。 特斯拉一直拥有行业中较高的汽车利润率之一。除非它可以从其他地方降低成本否则以更低廉的价格销售其车辆可能会削弱利润率。而且价格的降低也不可能无限制地继续下去。

这一降价趋势始于去年10月，当时特斯拉宣布在中国对Model 3和Model Y进行高达9%的价格调整。今年早些时候，基础版Model Y的价格比2022年底低了20%。

特斯拉为了扩大规模并在2023年生产180万辆汽车，一直在推行降价政策。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在1月份的公司Q4和全年财报电话会议上表示，该公司有“潜力今年生产200万辆汽车”。

特斯拉周日表示，在2023年第一季度交付了422,875辆电动汽车，略高于华尔街预估的约420,000辆。同期内该公司生产了440,808辆汽车。在2022年第四季度，特斯拉交付了405,278辆，并生产了439,701台单位。这些Q4的交付量也是创纪录的成绩，但未达到华尔街的预期。